Apakah perbezaan antara rotor perlumbaan yang digerudi dan lurus - digerudi?

Ketika datang ke rotor perlumbaan, dua pilihan popular di pasaran adalah rotor yang digerudi dan lurus - digerudi. Sebagai pembekal pemutar perlumbaan, saya telah menangani produk -produk ini hari ini, dan saya di sini untuk memecahkan perbezaan untuk anda.

Reka bentuk dan penampilan

Mari kita mulakan dengan jelas - bagaimana rupa mereka. Cross - Rotor yang digerudi mempunyai lubang yang digerudi pada sudut, mewujudkan corak seperti salib pada permukaan pemutar. Ini memberi mereka prestasi yang sangat sejuk, tinggi - yang banyak peminat perlumbaan hanya suka. Ia seperti pernyataan visual yang mengatakan, "Hei, kereta ini bermaksud perniagaan!"

Sebaliknya, rotor yang digerudi lurus mempunyai lubang yang digerudi lurus melalui pemutar, tegak lurus ke permukaan. Mereka mempunyai penampilan yang lebih mudah dan tidak masuk akal. Ia mungkin tidak begitu cerah seperti yang digerudi salib, tetapi mereka masih mempunyai pesona perindustrian tertentu, terutama apabila anda tahu apa yang mereka mampu.

Pelesapan haba

Salah satu aspek yang paling penting dalam rotor perlumbaan adalah seberapa baik mereka dapat mengendalikan haba. Apabila anda brek keras semasa perlumbaan, satu tan haba dihasilkan. Sekiranya rotor tidak dapat menghilangkan haba ini dengan berkesan, anda melihat pudar brek, yang tidak besar - tidak di trek.

Cross - Rotor yang digerudi cukup baik pada pelesapan haba. Lubang -lubang bersudut menghasilkan lebih banyak kawasan permukaan untuk haba untuk melarikan diri. Apabila pad brek mengepung pada pemutar, udara panas boleh disalurkan melalui lubang -lubang ini. Ini membantu mengekalkan suhu pemutar di cek, mengurangkan risiko pudar brek.

Lurus - Rotor yang digerudi juga melakukan kerja pelesapan haba yang baik. Lubang lurus membolehkan laluan langsung untuk udara panas melarikan diri. Walau bagaimanapun, berbanding dengan rotor yang digerudi, mereka mungkin tidak mempunyai kawasan permukaan yang banyak untuk pemindahan haba. Tetapi dalam beberapa kes, kesederhanaan reka bentuk yang digerudi lurus boleh menjadi kelebihan. Terdapat lebih sedikit sudut untuk haba untuk terperangkap, jadi ia boleh mengalir lebih lancar dalam beberapa situasi.

Pakai pad brek

Jenis pemutar perlumbaan yang anda pilih juga boleh menjejaskan haus dan lusuh pad brek anda. Cross - Rotor yang digerudi boleh menyebabkan sedikit memakai pad brek. Tepi lubang bersudut boleh bertindak seperti alat pemotongan kecil sebagai pad brek menggosok ke arah pemutar. Dari masa ke masa, ini boleh menyebabkan pad brek memakai sedikit lebih cepat.

Lurus - rotor yang digerudi, sebaliknya, biasanya sedikit lembut pada pad brek. Oleh kerana lubang -lubang itu lurus, terdapat lebih sedikit tepi tajam untuk menyebabkan haus yang berlebihan. Ini bermakna bahawa pad brek anda bertahan sedikit lebih lama, yang selalu ditambah, terutamanya jika anda mempunyai anggaran atau melakukan banyak perlumbaan.

Prestasi dalam keadaan basah

Perlumbaan tidak selalu berlaku dalam keadaan yang sempurna dan kering. Kadang -kadang, anda akan mendapati diri anda berada di landasan basah, dan di sinilah prestasi rotor anda benar -benar penting.

Cross - Rotor yang digerudi bersinar dalam keadaan basah. Lubang -lubang bersudut membantu mengusir air dari antara pad brek dan pemutar. Ini bermakna pad brek boleh membuat hubungan yang lebih baik dengan pemutar, memberikan prestasi brek yang lebih konsisten. Apabila anda pergi ke sudut basah dan perlu brek keras, anda boleh mempercayai bahawa rotor yang digerudi salib anda akan membantu anda berhenti dengan selamat.

Lurus - rotor yang digerudi juga berfungsi dengan baik di dalam basah, tetapi mereka mungkin tidak berkesan untuk menyingkirkan air sebagai rotor silang. Lubang -lubang lurus mungkin tidak menyalurkan air dengan cekap, yang boleh menyebabkan sedikit pengurangan prestasi brek dalam keadaan yang sangat basah.

Kekuatan dan ketahanan

Dalam persekitaran tekanan yang tinggi, kekuatan dan ketahanan rotor anda tidak boleh dirunding. Cross - Rotor yang digerudi, sementara hebat untuk pelesapan haba dan prestasi basah, boleh menjadi sedikit lebih lemah daripada rotor lurus - digerudi. Lubang -lubang bersudut boleh menghasilkan titik tekanan dalam pemutar, yang dari masa ke masa dan dengan brek tekanan tinggi yang berulang, boleh menyebabkan keretakan membentuk.

Lurus - Rotor yang digerudi pada umumnya lebih kuat dan lebih tahan lama. Lubang -lubang lurus tidak membuat banyak kepekatan tekanan, sehingga mereka dapat menahan kekejangan perlumbaan yang lebih baik. Jika anda seorang pelumba profesional atau seseorang yang benar -benar menolak brek mereka ke had, rotor lurus - digerudi mungkin menjadi pilihan yang lebih baik untuk kebolehpercayaan jangka panjang.

bus brake disc

Aplikasi

Jenis perlumbaan yang berbeza mungkin memerlukan pelbagai jenis rotor. Sekiranya anda berada di dalam perlumbaan litar, di mana anda sentiasa mengerjakan keras pada kelajuan tinggi, rotor silang - digerudi boleh menjadi pilihan yang hebat. Pelepasan haba dan prestasi basah mereka dapat memberi anda kelebihan di trek.

Untuk perlumbaan seret, di mana fokusnya lebih kepada kelajuan lurus dan berhenti cepat, rotor lurus - digerudi mungkin mencukupi. Kekuatan dan ketahanan mereka boleh mengendalikan brek daya tinggi yang diperlukan dalam perlumbaan seret.

Julat produk kami

Sebagai pembekal rotor perlumbaan, kami menawarkan pelbagai rotor yang digerudi dan lurus - digerudi untuk memenuhi keperluan yang berbeza. Sama ada anda seorang pelumba profesional atau hanya seorang pahlawan hujung minggu yang ingin menaik taraf brek anda, kami mendapat anda dilindungi.

Jika anda berminat dengan produk kami, kami mempunyai beberapa pilihan hebat yang tersedia. Contohnya, kita adaCakera brek untuk Holden, yang direka untuk menyediakan prestasi brek yang sangat baik untuk kenderaan Holden. Kami juga menawarkanCakera brek untuk Ford Kuga, sesuai untuk mereka yang ingin meningkatkan kuasa brek Ford Kuga mereka. Dan jika anda berada di pasaran untukCakera brek bas, Kami mempunyai pilihan kualiti yang tinggi yang boleh mengendalikan keperluan brek tugas berat.

Mengapa memilih kami

Apabila anda memilih kami sebagai pembekal pemutar perlumbaan anda, anda mendapat lebih daripada sekadar produk. Anda mendapat kepakaran dan pengalaman kami dalam industri. Kami telah berada dalam perniagaan selama bertahun -tahun, dan kami tahu apa yang diperlukan untuk membuat pemutar perlumbaan yang hebat. Rotor kami diperbuat daripada bahan berkualiti tinggi dan diuji dengan ketat untuk memastikan mereka memenuhi standard prestasi dan keselamatan tertinggi.

Hubungi kami untuk pembelian

Sekiranya anda berminat untuk mempelajari lebih lanjut mengenai rotor perlumbaan yang digerudi dan lurus dan lurus atau ingin membuat pesanan, jangan ragu untuk berhubung. Kami di sini untuk menjawab semua soalan anda dan membantu anda mencari rotor yang sempurna untuk kenderaan anda. Sama ada anda seorang pasukan profesional atau pelumba individu, kami bersedia membantu anda dalam mengambil prestasi brek anda ke peringkat seterusnya.